考虑到关税、潜在稀土短缺和宏观经济波动带来的待决干扰因素，美银下调了2025和2026年的美国汽车销量估算，现预计2025/2026年美国销量为1625万台/1690万台(此前预计为1650万台/1740万台)。
美银最新估算2025/2026年北美产量为1575万台/1640万台(此前预计为1610万台/1700万台)。该行仍预计销量和产量将在2028年分别达到约1800万台和约1750万台的峰值。
尽管市场和行业对北美汽车行业现状存在关税、稀土短缺和车辆可负担性方面的担忧小麦策略，但美银对该领域仍持更建设性的观点。美国销量已连续四年低于趋势水平，在该行看来，这已累积了大量待释放的需求，美银估算约为1000万辆。
美银认为，在未来4-5年内，这一需求将被释放，并且相信，2024年末和2025年初关税噪音出现前的1600万台低销量表明了潜在需求的强劲。
逆风或在2025年末消散
尽管目前宏观层面存在一些障碍小麦策略，但美银预计这些障碍中的大多数将在2025年末/2026年初得到解决。
该行假设美国政府将与其他国家达成协议，这应能部分缓解关税带来的逆风。加上供应商和OEM厂商为缓解关税成本所采取的行动，价格影响可能最多仅上升2-3%。
在此基础上，美银预计消费者信心将得到改善，这将推动汽车需求。随着降息讨论变得更为突出，美银预计2026年及以后汽车融资利率也将变得更优惠，这可能进一步支持需求。
目标价调整
美银根据估算变更及估值，修改了多家厂商和经销商的目标价。其中经销商Lithia Motors(LAD.US)和Group1Automotive(GPI.US)等公司的目标价被上调。
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